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ゼクシオフォージド ドライバー2013モデル 評価

ダンロップの基幹ブランドであるゼクシオ。

 

アベレージ向けのゼクシオと、アスリート向けのスリクソンの間に位置するのが「ゼクシオフォージド」です。

 

今回は2013年モデルについてご紹介していきます。

 

ゼクシオフォージド ドライバー2013モデル

 

ゼクシオといえばフックフェースで捕まりがよく、スライサー向けという印象が強いですが、フォージドも「ややフックフェース」に仕上げていて、基本的にはスライサー向けの作りになっています。

 

この2013年モデルは、ヘッド重量を前モデルより4g重くし、ヘッド体積は10cc減らして450ccとしています。

 

イメージとしては「シャープになり重量が増したヘッドでエネルギー量をアップさせて飛ばす」というコンセプトなんだと思います。

 

打音も低めのボールを潰す感じの音なので、「つかまえた」という感覚になると思います。音は上級者が好むものに近いですね。

 

実際に試打してみても、アスリートモデルのシビアな感覚は全くなく、アベレージゴルファーでも問題なく使いこなせる優しいドライバーに仕上がっていますね。

 

シャフトも手元がしっかりしていて中間が柔らかいという設計になっているので、シャフトが暴れず勝手に仕事をしてくれるため、軽く振っても飛距離が出るような気がします。

 

ただ、シャフトが走り過ぎる感覚はないので、扱いやすいしなり具合だと思いますね。

発売:2012/12/07 定価:
価格:\75,600 現在はオープン価格
ヘッド体積:450cc
クラブ重量:303g(MX-4000 / S)
ロフト角:8,5、9.5、10.5°
クラブ長さ:45.25インチ

 

その他のシャフト

 

グラファイトデザイン ツアーAD GT-6 カーボンシャフト(オープン価格)

価格はマークダウン後オープン価格になっていますが、2014年2月現在の実売価格としては、オリジナルシャフトMX-4000モデルについては、5万円前後で販売している店舗が多いようです。(最安値45,900円)

 

私はフックフェースが苦手ということもあって、試打しても思い切りよく振りにくかったので、飛距離は思ったほどではなかったですが、これがスクエアフェースかややオープン気味ならば使ってみたいと思わせるヘッドでしたね。

 

シャフトは自分のタイプに合わないので、ちょっと合わせに行かなければいけませんが、体のどこかを痛めているときなどは5割以下の力で振っても最大の効果を発揮してくれそうなイメージはありました。

 

そういう意味では、「体が痛いけどゴルフには行きたい」というときに使うシャフトがどのようなものが良いか判明したので、結果的によかったと思います(笑)

 

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