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テーラーメイド ドライバー 2014

過去のエントリーで「SLDRドライバー」については書きましたが、テーラーメードでは2014年2月現在、下記のようなドライバーがラインナップされています。

  • GLOIRE(グローレ)
  • GLOIRE reserve(グローレリザーブ)
  • JETSPEED

テーラーメイドドライバー2014

 

グローレシリーズは「長尺」「軽量」という作りで、どちらかと言えばシニアや低ヘッドスピード、体力の無い人に向けて作られたドライバーだと思います。

 

一方ジェットスピードはボリュームゾーンといいますか、最も一般的なゴルファーに向けたプロダクトになっているようですね。
SLDRはアスリート向けのドライバーです。

 

どのゴルフクラビメーカーも、ドライバーのラインナップは3通りのところが多く、

  • シニア向け高級路線
  • 一般向け
  • アスリート向け

というカテゴリーを用意しているパターンがほとんどです。

 

ダンロップで言えば、

  • ゼクシオプライム
  • ゼクシオ
  • スリクソン

ゼクシオフォージドはスリクソンとゼクシオの中間

 

ブリヂストンでいえば

  • PHYZ
  • V-iQ
  • Xシリーズ

ミズノで言えば

  • プリンシピア
  • JPX / T-zoid / ゼファー
  • MP

というような感じですね。

 

これに外国ブランドを買収して、ラインナップに加えてるパターンもあります。

 

あくまでも個人的な感想なのですが、外ブラはアスリートモデルか廉価版クラブを選ぶなら良いと思います。

 

キャロウェイは日本ブランドよりだと思いますが、ヘッドスピードが40m/sくらいの人に合うのはやはり日本のメーカーだと思うんですね。

 

というのも、最も多いこれくらいのヘッドスピードの層に合うクラブの研究をしているのは国内メーカーだと思いますし、品質の安定度という意味でもおすすめできるからです。

 

えっと、これは「正規品を扱うショップで購入したクラブが、どれも同じ品質」だと言っているわけではなく、あくまでも外ブラの輸入品と比較した場合には国内メーカーのほうが品質にバラつきがないという意味です。

 

テーラーメードは日本市場を重要だと位置づけ、かなり研究しているみたいですので国内メーカーに近い信頼度があると思います。

 

革新性という意味でもアイディア豊富で、昔のキャロウェイをみているかのようですね。

 

私自身、テーラーメードのドライバーはいろいろ使ってきました。R360、バーナー、R9、R11・・・

 

どれもお気に入りのドライバーだったので、その性能には信頼度は高いです。

 

私のヘッドスピードから考えると、アスリートモデルが合うということでテーラーメードドライバーがしっくり来るというのも理由のひとつでしょう。

 

でも、もし自分のヘッドスピードが40m/sくらいだったとしたら、果たしてテーラーメードドライバーを選ぶか?というと、ちょっとわかりません。

 

幸か不幸か、私の周りにはアスリート系ゴルファーが多いので、サンデーゴルファーの意見が集まりにくいという状況にあるのですが、元ハンデ2の父親が今使っているドライバーがゼクシオといういことを考えれば、

 

「外ブラのドライバーはアスリート向きを選ぶべし」

 

という捉え方は、間違っていないように思います。

 

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